تعمیر دیگ موتورخانه
عایق کاری موتورخانه
عایق کاری موتورخانه
اجرای عایق کاری موتورخانه خانگی، عایق کاری منبع آب گرم، منبع کویل دار، لوله های موتورخانه، عایق کاری دیگ و بویلر، عایق کاری مل و ماستیک، عایق کاری پشم سنگ، عایق کاری فوم، عایق کاری الاستومری
عایق کاری حرارتی چیست ؟
پوشاندن سطوح رسانا توسط مواد عایق برای جلوگیری از اتلاف حرارت و انرژی عایق کاری حرارتی می باشد. معمولا عایق کاری برای جلوگیری از اتلاف حرارت و انرژی به کار می رود. برای عایق کاری معمولا از جنس مل و ماستیک - ازبست - پشم شیشه - پشم سنگ و ... استفاده می شود. در موتورخانه ها و همچنین در سرد خانه ها برای جلوگیری از انتقال حرارت و اتلاف انرژی از عایق کاری استفاده می شود.
عایق کاری موتورخانه
عایق کاری موتورخانه شامل پوشش دهی تمام سیستم‌های گرمایش و سرمایشی، لوله‌ها، تجهیزات، دودکش و مخازن است. با توجه به اینکه هر مورد عایق کاری در چه شرایطی قرار دارد نوع عایق کاری آن متفاوت است. انواع عایق کاری با توحه به نوع عایق آن دسته بندی می‌شود. اجرای هر کدام از این عایق ها روش خود را دارد و باید طبق استاندارد مورد نیاز آن عایق کاری انجام گیرد. در ادامه به عایق کاری هر کدام از تجهیزات و اجزای موتورخانه به صورت جزیی پرداخته می‌شود.
عایق کاری مخازن آبگرم موتورخانه
منابع موتورخانه دمایی بین 60 تا 70 درجه سانتی گراد دارند. این منابع با توجه به اینکه آب مصرفی ساختمان را تامین می‌کنند همواره در حال احیا شدن هستند لذا تغییرات دمایی مختلفی برای آنها وجود ندارد. در گذشته بیشتر عایق کاری این مخازن با استفاده از پشم شیشه انجام می‌شد. امروزه علاوه بر عایق کاری پشم شیشه، یک لایه مل و ماستیک نیز از روی پشم شیشه اجرا می‌شود که علاوه بر زیبایی استحکام و عمر عایق کاری را نیز بهبود می‌بخشد و تا حد زیادی از نفوذ آب و رطوبت به درون عایق جلو گیری می‌کند. نحوه عایق کاری با استفاده از این روش به صورتی است که ابتدا یک لایه کاغذ دور مخزن کشیده شده و از روی آن پشم شیشه اجرا می‌شود. بعد از پشم شیشه یک لایه پارچه روی مخزن کشیده شده و از روی آن مل و ماستیک بر روی پارچه اجرا می‌شود. بعد از این مرحله در صورت نیاز رنگ آمیزی بر روی عایق کاری انجام شده صورت می‌گیرد.
عایق کاری لوله های موتورخانه
لولههای موتورخانه شامل لولههای سرد و گرم، لوله گالوانیزه، لوله سیاه، و یا لولههای پلیمری می‌شود. لولههای موتورخانه بسیار حساس هستند چرا که دارای اتصالات زیادی هستند و در صورت نشتی از یک اتصال، به تمام عایق سرایت کرده و باعث پوسیده شدن تمام موتورخانه می‌شود. لوله های گرم و سرد موتورخانه باید با استفاده از عایق مل ماستیک مطابق آنچه که در بخش قبل گفته شد اجرا شوند.
عایق کاری لوله های سرد
لولههای شامل سیال سرد در موتورخانه باید با استفاده از عایق فوم یا همان عایق الاستومری عایق کاری شوند. این عایق ها در عایق کاری لوله های گرم نیز کاربرد دارند. اما استفاده از آنها در لوله هیا سرد بازده بیشتری دارد. هزینه اجناس این نوع عایق کاری و اجرای آن به طور کلی بیشتر از عایق کاری مل و ماستیک است. این عایق‌ها با توجه به دما و قطر لوله در ضخامت‌ها مختلفی تهیه شده اند و برای هر لوله باید ضخامت مناسب آن انتخاب شود. بعد از اجرای این نوع عایق کاری یک لایه دیگر می‌تواند اجرا شود ولی اجباری نیست و این لایه شامل نوار است. این نوار در رنگهای مختلفی است. نوع سیاه آن برای موتورخانه و نوع آلومینیومی آن در مواردی که لوله در معرض نور آفتاب است اجرا می‌شود.
عایق کاری چیلر و تجهیزات سرمایشی
چیلر و تجهیزات سرمایشی حتما باید با استفاده از عایق الاستومری انجام شود.
